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8月初，美国众议院议长南希•佩洛西所乘坐的C-40C专机(呼号SPAR19)降落在台北松山机场。与此同时，全球约70万民众也正在一个叫做Flightradar24的网站上实时追踪着这架飞机。这种实时追踪是怎么做到的？像佩洛西这样的国家政要搭乘的专机也会像普通的民航客机一样被追踪到吗？

根据官网提供的信息，广播式自动相关监控系统(ADS-B)是Flightradar24使用的底层技术系绕。这其中的原理解释起来也很简单：飞机本身会使用卫星定位系统，飞机上配备的ADS-B答应器会把包括自身位置等信息传输出去，这个信号被地面上ADS-B接收器收到后直接传输给Flightradar24，继而在网站和App端就都可以查询到航班的信息了。

如今的民航飞机大多数装有ADS-B系统，这对航空飞行安全极为重要。ADS-B系统能够提供比雷达更加精准、快速的信息，且安装成本也远低于雷达系统。飞行员也可通过ADS-B系统提供的流量信息来进行自主规避，以免出现撞机等事故。

Flightradar24在全球有超过3万个ADS-B接收器，覆盖范围包括整个美国和欧洲，在其他大部分国家和地区也都有较好的覆盖率。对于没有安装ADS-B系统的飞机，Flightradar24会通过多点定位(MLAT)监视系统来达到实时监控。该系统通过计算其他接收器收到飞机上的ModeS旧型发射器信号所用的时间来确绘飞机的位置。但这个系统只在周围有四个及以上接收器时才能正常工作。

Flightradar24还会综合卫星定位信息、北美雷达信息、航空公司航班信息等信息源，为用户提供最精准的定位服务。

当然，也不是任何航班信息都能在Flightradar24上被查到。Flightradar24也会在美国联邦航空管理局等机构的要求下，屏蔽或过滤一些非商用飞机和私人飞机的数据和信息。如美国总统乘坐的“空军一号”等政府专机信息就不会显示在网站上。

但不显示不代表不会被追踪，2014年，时任日本首相安倍普三所乘坐专机的实时信息曾经被网站公布过。